Transformer la mobilité urbaine en Afrique : une voie vers des villes équitables et durables

Les villes africaines se trouvent à un tournant critique, confrontées à des défis de mobilité uniques façonnés par une urbanisation rapide. Le secteur des transports, qui joue un rôle essentiel dans le paysage économique, social et environnemental de ces villes, a du mal à s’intégrer dans des modèles de planification obsolètes, des infrastructures insuffisantes et des préoccupations croissantes en matière de sécurité routière. Pourtant, ces défis s’accompagnent d’opportunités de repenser les systèmes de mobilité urbaine de manière équitable et durable pour les personnes et la planète.

L’augmentation de la population des villes africaines influence considérablement les modes d’utilisation des sols, ce qui entraîne souvent une inadéquation avec les cadres de planification urbaine précédemment envisagés. En outre, les voies de développement de la plupart des villes africaines privilégient encore un paradigme centré sur la voiture, dans lequel les plans directeurs urbains localisent les zones d’habitation loin des lieux de travail et de loisirs, fondés sur des idéaux dépassés d’une ville moderne, propre et ordonnée, ce qui a conduit à des villes tentaculaires (ICLEI Africa, 2020). Cette approche dépassée a non seulement perpétué les inégalités spatiales, mais a également entravé le développement de systèmes de transport public durables et efficaces. Par conséquent, les lieux et les opportunités deviennent de plus en plus inaccessibles car les cadres urbains ne répondent pas aux tendances actuelles et futures de l’expansion urbaine dans ces zones, ce qui se traduit par une prestation de services et des infrastructures inadéquates. Des établissements non planifiés continuent d’émerger, sans infrastructures de transport de soutien.  

Si l’on ne donne pas la priorité à la mobilité urbaine durable, les villes africaines risquent de se retrouver enfermées dans des modèles qui menacent le développement socio-économique à long terme et la résilience climatique. La majorité des personnes concernées sont les plus vulnérables, les groupes à faible revenu ainsi que les personnes handicapées. L’expansion urbaine dépassant la planification formelle, laissant des lacunes dans la prestation de services et les infrastructures, il faut repenser les modèles qui soutiennent la mobilité dans les villes pour tous. Un changement fondamental est nécessaire, qui va au-delà de l’amélioration des infrastructures de transport. Il s’agit de repenser la manière dont les villes relient les zones résidentielles et non résidentielles, tout en privilégiant les solutions de mobilité à faible émission de carbone centrées sur l’humain. 

L’alignement des stratégies de mobilité urbaine sur les cadres internationaux tels que les Objectifs de développement durable (ODD) et l’Accord de Paris pourrait contribuer à garantir que les villes non seulement réduisent leur impact environnemental mais améliorent également la qualité de vie de tous les résidents. La mobilité en Afrique doit adopter une approche plus holistique qui va au-delà du simple financement d’infrastructures à grande échelle. La création d’un environnement favorable entre les acteurs impliqués dans la politique et la pratique est impérative pour une approche coordonnée qui encourage des stratégies alternatives et une meilleure mise en œuvre. Pour transformer la mobilité urbaine en Afrique, les approches suivantes pourraient être envisagées :