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Acelerando a mobilidade elétrica em Ruanda
Apoiamos a mitigação dos impactos das alterações climáticas, criando um ambiente regulamentar e financeiro favorável para acelerar a transição para a mobilidade elétrica.
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2021 - presente
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Resumo do projeto
As cidades africanas estão a crescer rapidamente e com isso surge uma maior procura de serviços de transporte público. Atualmente, a indústria dos transportes contribui com uma grande parte das emissões de carbono a nível mundial, e este número deverá aumentar ano após ano. No Ruanda, o setor dos transportes foi responsável por 13% das emissões de carbono (2015), sendo 26% destas emissões provenientes de motociclos.
As motocicletas são o meio de transporte público dominante em Ruanda, representando 55-60% dos veículos nas estradas. Em Kigali, os motociclos, movidos exclusivamente por motores de combustão interna (ICE), são responsáveis por 42% das emissões de gasolina. Isto tem uma série de impactos negativos, como a contribuição de uma parte significativa para as emissões de gases com efeito de estufa, a dependência de combustíveis fósseis, o congestionamento rodoviário e a má qualidade do ar. O governo do Ruanda indicou fortes ambições de descarbonizar o seu setor de transportes, eliminando a dependência de combustíveis fósseis e fazendo a transição para a mobilidade elétrica, com metas de eletrificar 30% das motocicletas até 2030. O Presidente Kagame também apelou à rápida eliminação progressiva das motocicletas ICE até já em 2025.
Este projeto visa apoiar estas ambições, fornecendo assistência técnica e financeira para catalisar a implantação em grande escala de motocicletas elétricas, especificamente mototáxis elétricos (e-motos), descarbonizando assim uma importante modalidade de transporte em Kigali e no Ruanda em geral.
Este projecto irá facilitar isto através do desenvolvimento de um programa que permite a utilização de e-motos através do acesso a financiamento personalizado tanto para fabricantes como para condutores de motociclos, bem como para fornecer apoio técnico para melhorar o ambiente regulamentar e de infra-estruturas. Espera-se que isto estimule uma maior implantação da mobilidade elétrica integrada na implantação do transporte público de massa e proporcione financiamento comercial para outros veículos elétricos, como os autocarros elétricos.
As cidades africanas estão a crescer rapidamente e com isso surge uma maior procura de serviços de transporte público. Atualmente, a indústria dos transportes contribui com uma grande parte das emissões de carbono a nível mundial, e este número deverá aumentar ano após ano. No Ruanda, o setor dos transportes foi responsável por 13% das emissões de carbono (2015), sendo 26% destas emissões provenientes de motociclos.
As motocicletas são o meio de transporte público dominante em Ruanda, representando 55-60% dos veículos nas estradas. Em Kigali, os motociclos, movidos exclusivamente por motores de combustão interna (ICE), são responsáveis por 42% das emissões de gasolina. Isto tem uma série de impactos negativos, como a contribuição de uma parte significativa para as emissões de gases com efeito de estufa, a dependência de combustíveis fósseis, o congestionamento rodoviário e a má qualidade do ar. O governo do Ruanda indicou fortes ambições de descarbonizar o seu setor de transportes, eliminando a dependência de combustíveis fósseis e fazendo a transição para a mobilidade elétrica, com metas de eletrificar 30% das motocicletas até 2030. O Presidente Kagame também apelou à rápida eliminação progressiva das motocicletas ICE até já em 2025.
Este projeto visa apoiar estas ambições, fornecendo assistência técnica e financeira para catalisar a implantação em grande escala de motocicletas elétricas, especificamente mototáxis elétricos (e-motos), descarbonizando assim uma importante modalidade de transporte em Kigali e no Ruanda em geral.
Este projecto irá facilitar isto através do desenvolvimento de um programa que permite a utilização de e-motos através do acesso a financiamento personalizado tanto para fabricantes como para condutores de motociclos, bem como para fornecer apoio técnico para melhorar o ambiente regulamentar e de infra-estruturas. Espera-se que isto estimule uma maior implantação da mobilidade elétrica integrada na implantação do transporte público de massa e proporcione financiamento comercial para outros veículos elétricos, como os autocarros elétricos.
Objetivos do projeto
Este projeto está atualmente na Fase de Preparação Detalhada (DPP) ou fase de pré-implementação. O DPP inclui as seguintes ações principais:
- Desenvolver plenamente o mecanismo de financiamento do transporte de motos elétricas, que inclui dois mecanismos de apoio financeiro, nomeadamente um fundo de garantia e um mecanismo de empréstimo rotativo destinado a condutores e fabricantes de motos, respetivamente.
- Confirmar o modelo de negócio das motocicletas elétricas para garantir a sua viabilidade a curto prazo para implantação no mercado de massa
- Desenhar um programa de apoio técnico que inclua o refinamento de intervenções técnicas com base numa análise minuciosa das barreiras de mercado.
- Realizar análises ambientais, sociais e de género para a mobilidade elétrica no Ruanda e desenvolver um plano de ação para a inclusão de género e medidas de mitigação para salvaguardar contra potenciais impactos socioambientais negativos.
- Realizar uma revisão da gestão de resíduos e desenvolver uma estrutura de monitoramento de resíduos para motos ICE e descarte, reutilização e reciclagem de lixo eletrônico.
- Conduzir compromissos rigorosos das partes interessadas com decisores políticos, reguladores, fornecedores de serviços públicos, operadores do sector privado, instituições financeiras, associações informais de transportes e utilizadores finais para informar o programa de mobilidade eléctrica.
Este projeto está atualmente na Fase de Preparação Detalhada (DPP) ou fase de pré-implementação. O DPP inclui as seguintes ações principais:
- Desenvolver plenamente o mecanismo de financiamento do transporte de motos elétricas, que inclui dois mecanismos de apoio financeiro, nomeadamente um fundo de garantia e um mecanismo de empréstimo rotativo destinado a condutores e fabricantes de motos, respetivamente.
- Confirmar o modelo de negócio das motocicletas elétricas para garantir a sua viabilidade a curto prazo para implantação no mercado de massa
- Desenhar um programa de apoio técnico que inclua o refinamento de intervenções técnicas com base numa análise minuciosa das barreiras de mercado.
- Realizar análises ambientais, sociais e de género para a mobilidade elétrica no Ruanda e desenvolver um plano de ação para a inclusão de género e medidas de mitigação para salvaguardar contra potenciais impactos socioambientais negativos.
- Realizar uma revisão da gestão de resíduos e desenvolver uma estrutura de monitoramento de resíduos para motos ICE e descarte, reutilização e reciclagem de lixo eletrônico.
- Conduzir compromissos rigorosos das partes interessadas com decisores políticos, reguladores, fornecedores de serviços públicos, operadores do sector privado, instituições financeiras, associações informais de transportes e utilizadores finais para informar o programa de mobilidade eléctrica.
Parceiros do projeto
